降價7000元,白送積分,“爆款”理想ONE為啥屈尊促銷

2022-08-17 16:59 0 views

  對於終端優惠7000元的傳言,理想汽車在財報電話會上坐實了。

  理想汽車方面稱,理想ONE的確開展了價值7000元的保險促銷活動,優惠促銷活動已於8月14日開啟。

  但是這次的優惠活動,並不是直接減現金,而是店內買保險減7000元

  這是等等黨的又一次勝利。不過也有分析稱,這是給理想L9讓路。

  在此之前,因為芯片短缺,導致不少車企相繼漲價,理想ONE也曾上調1.18萬元,如今變相降價,是芯片不缺了,還是產能提上來了?

  有意思的是,從理想汽車第二季度財報來看,各項數據並不理想。從營收、毛利潤到交付量,都出現了環比下跌。

  此時理想ONE降價,開始向市場妥協了嗎?

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  降價7000元,促銷時間有限

  “降了,七千,有時間限制。”

  一位理想ONE意向車主告訴超電實驗室,理想銷售明確告訴他,購車會送7000元保險權益禮包。相當於買車返7000元可用於買保險,還贈送8000積分,享受8年或者16萬公里質保。

  

  來源:聊天截圖

  雖然說是大禮包,其實就是變相降價,不過這個降價有時間限制。按照這位意向車主的說法,促銷活動截至本月21號。

  即便是面對如此優惠,這位車主仍然沒有下手。在他看來,理想ONE還會再降,“再多降點我才考慮。”

  有意思的是,今年3月份,理想ONE因原材料漲價,已經將售價上調1.18萬,從原先的33.8萬,上調至目前的34.98萬。

  如今5個月過去,理想ONE開始搞促銷,是一直遵循爆款策略的理想ONE後勁不足了嗎?

  目前理想ONE的在售車型為2021款,現在大部分車型已經更新到了2023款,而理想ONE卻遲遲沒有更新。

  理想ONE自2018上市已經接近四年,現在消費者也有審美疲勞,遲遲沒有換代的理想ONE無疑已經處在產品末期,如同其他處於產品末期的車型一般,降價是維持銷量的一個比較好的手段。

  另一方面,號稱“小號L9”的理想L8也已經在規劃中。據悉,理想L8屬於中大型SUV,定位低於L9,但外觀幾乎保留了與L9相似的家族風格,頭頂也搭載了一顆激光雷達,或許是理想ONE的升級改款車型,售價或在40萬左右。

  甚至理想創始人李想也在社交平臺回應用戶稱:“等L8的現階段就別買ONE了”。

  

  來源:李想微博截圖

  不僅僅是L8將至,理想的新車L9上市也對理想ONE造成了衝擊。

  理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠曾透露,理想L9自發佈發佈以來,累計預訂量已經超過5萬輛,其中確認定購訂單數量已經超過3萬輛,

  如此喜人的預訂量下,其實不難看出,有不少是由準備買理想ONE的目標客戶轉化而來,可以說是“犧牲”了一部分理想ONE的客源。

  七月份理想交付10422輛理想ONE,而在六月份交付了13024輛,五月份交付了11496輛,七月份理想ONE的銷量是近三個月最低。

  

  來源:理想官方

  理想高管在昨天的財報電話會上承認,近期理想ONE的訂單確實有所放緩,而且交車周期比上個月縮短了,直接一點就是,買理想ONE的人確實少了

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  財報也不好看

  理想ONE降價還有一個背景,那就是今年二季度理想的財報並不理想

  第二季度,理想的車輛銷售收入為84.8億元,總收入則為87.3億元,環比分別減少8.9%8.7%

  

  來源:理想官方

  與此同時,2022年第二季度的毛利和毛利率也在下降,第二季度理想的毛利為人民幣18.8億元,較2022年第一季度的21.6億元減少13.2%。

  2022年第二季度的毛利率為21.5%,較第一季度的22.6%環比下降1.1%。

  而2022年第二季度的經營虧損和凈虧損都在增加。2022年第二季度的經營虧損為9.785億元,同比增加82.6%,環比增加136.9%。

  2022年第二季度的凈虧損為人民幣6.41億元,同比增加172.2%,而2022年第一季度凈虧損為人民幣1090萬元。

  賺的少了,虧的多了,毛利率也降了。

  與之對應的是花的卻多了。第二季度,理想汽車的費用支出為13.3億元,相比同期增加了58.6%,環比增加了10.2%。

  當然,營收的增加和虧損都和銷量有關,今年4月國內受上海疫情影響比較嚴重,一些汽車零部件供應商也不同程度受到了衝擊,因而理想在4月只交付了4000多輛理想ONE,和正常過萬的銷量差距較大。

  理想在財報里也表示,增加的研發人員和雇員以及他們的薪酬都在逐步增加,未來將推出的新車型研發活動和公司銷售網絡的擴大都在令有關費用增加。

  截止第二季度末,理想零售中心共計247家,同比增長154.6%,覆蓋113座城市。

  但如此快速的擴張,並沒有帶來完美的預期。

  

  來源:理想官方

  理想方面預計2022年第三季度收入總額為89.6億元至95.6億元,較2021年第三季度增長15.3%至22.9%。

  預計車輛交付量為2.7萬至2.9萬輛,較2021年第三季度增長7.5%至15.5%。

  然而7月份理想已經交付了10422輛,如果我們按照最高的2.9萬輛來算,8月和9月理想還需交付18578輛,平均下來每個月不到萬輛

  這就有點意思了,之前李想曾表示預計8月份開啟新車L9的交付,而官方稱L9的累計預訂量已經超過5萬,其中,確認定購的定單也已經超過3萬。

  但按照預計和估算,現在理想新舊兩款車加起來月交付都可能不過萬?

  03

  新一輪降價潮開卷?

  市場競爭激烈,業績褪色,新能源車企似乎又開始過起苦日子。

  其實除了理想,好兄弟小鵬前不久也剛降了價。小鵬汽車早在今年7月中旬開始採取降價措施,小鵬的線下優惠活動,尾款可減免5000-10000元不等,部分車型還提供3000-10000元的選裝權益,用來抵扣像真皮座椅、音響之類的選裝。

  降價除了能夠獲取更多訂單,或許和上游原材料及芯片價格下降有關。

  受疫情影響,供應鏈不穩定,近兩年芯片價格暴漲,不論是新勢力還是傳統車企,又或者是合資車企,都紛紛宣佈漲價。據不完全統計,目前已有超過30家企業宣佈漲價,連續上漲了6波。

  然而芯片短缺的浪潮似乎開始緩解,目前部分芯片價格已迎來“雪崩”。

  據央視財經報道,某款意法半導體芯片是電子控制系統的核心部件,2021年市場報價一度上漲至3500元左右一個,2022年從高位下滑至600元左右一個,降價幅度超過80%

  其他型號芯片,去年的價格還是在200元左右,目前價格只有20元,價格直接降十分之一。

  

  來源:沈暉微博截圖

  威馬汽車CEO沈暉表示,芯片價格“雪崩”會讓用車更便宜。“這次LED發光芯片和驅動芯片有著30%-40%的價格回落。這也意味著,這部分備件價格,不論是原廠或者副廠價格都會有大幅回落。”

  目前來看,新勢力陣營中除了理想和小鵬,還沒有出現官宣降價或促銷的消息,不過大眾旗下純電動車型——ID.6 X,目前有著不錯的優惠,根據經銷商的報價,最高優惠可達3萬。

  無論是小鵬還是理想,降價的目的歸根結底只有一個,為了銷量

  當下頭部新勢力三強的日子並不好過,銷量先後被哪吒零跑二梯隊玩家趕超,又有股價和產能的壓力,降價實在是不得已的選擇。

  不過對於打算買車的消費者來說無疑是一個好消息,降價幾千元,一個iPhone就出來了。

  按照摩爾定律,芯片降價將會是大勢所趨,供應鏈緊張的局面也終將緩解,汽車降價似乎是理所應當。

  所以,你買車是想現在下手,還是再等等?

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